El Jaguar blanco con una vuligosa cumbre caminó hacia mí en las calles animadas de Austin, Texas. Alrededor de un paté de casas, se detuvo en un panel de parada. No había autos en la cruz de la rue, por lo que el vehículo eléctrico se movió y se detuvo justo frente a mí, encendiendo sus luces de riesgo.
Bienvenido a Waymo One, un servicio de automóvil autónomo que pertenece a la compañía madre de Google Alphabet. Y un martes por la mañana también fue mi caminata Uber.
La división de vehículos de alfabeto autónomo (AV), Waymo, se ha asociado con Uber para traer autos autónomos al público. Está disponible en Phoenix. La semana pasada, que comenzó a implementar En Austin, con Atlanta que vendrá después.
Uber se ofreció a dejarme probarlo, acompañado por el portavoz Conor Ferguson. Dijo que Uber también unió fuerzas con otras compañías AV para ofrecer viajes.
Para llamar a un AV, los corredores deben permitir autos autónomos en la aplicación Uber. Sin embargo, no hay garantía de que obtendrá un Waymo. Funciona como un paseo regular de Uber; No sabes qué conductor obtendrás. Waymo está disponible en Uberx, Uber Green, Uber Comfort o Uber Comfort Electric.
El costo es el mismo que un viaje de Uber, excepto sin consejos. Los automóviles están disponibles las 24 horas, los 7 días de la semana, que regresan solo a la base original de Uber para el mantenimiento y la carga. (Alternativamente, puede pedirlo en la aplicación Waymo One en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles. En Austin, solo está disponible a través de Uber).
Obtenga más información: Waymo para probar vehículos autónomos en 10 nuevas ciudades en 2025
Calibre inicial
Mi primer dilema: ¿Cómo abrir la puerta? Las manijas de la puerta del jaguar i-pace están enjuagadas con la puerta del automóvil, como las retráctiles en Teslas. Resulta que los ciclistas deben usar la aplicación Uber. Hacer clic. Salen las manijas de la puerta.
Cuando entras en el auto, Waymo te da la bienvenida por su nombre. En el interior, parece un interior típico de automóvil, con asientos de cuero. Hay una consola entre los asientos delanteros donde el jinete puede comenzar a conducir, cambiar o agregar paradas al destino e incluso elegir el canal musical.
No hay un conductor humano, que causó un momento de preocupación, entonces me pregunto. Si alguien intenta sentarse en el asiento del conductor o tocar el volante y otros comandos, el viaje se detendrá. Si un jinete se siente incómodo, puede presionar el botón “Shoot” o “Soporte”.
Waymo es capaz de cruzar un radio de 37 millas alrededor del centro de la ciudad de Austin como un vehículo totalmente autónomo, sin conductores humanos ni gerentes de flota detrás de escena. Pero no conduce en las autopistas y, por cualquier motivo, no puede ir a la mayoría de los aeropuertos, según Ferguson.
En una agradable voz femenina, Waymo recuerda a los pasajeros que pongan cinturones de seguridad, y nos fuimos. Mi reacción inicial fue: “¿Cuál es la seguridad de esta conducta?” Pero unos minutos después del inicio, como vi cuánto Waymo conducía hábilmente, me relajé y pensé: “Puedo acostumbrarme a ello”.
Waymo se ha ralentizado en los camareros, puso las señales de giro y se detuvo en los semáforos. Durante mi caminata, lideró tan rápido como 35 millas por hora en las calles de la ciudad. Me sorprendió eso; Pensé que los autos autónomos serían lentos para maximizar la seguridad, como mi experiencia con un robotaxi en Florida. El auto Waymo se ha acelerado y ralentizado como un conductor humano.
La consola interior le muestra la ruta en la que usted y su entorno en tiempo real, incluidos los vehículos cercanos, un ciclista que pasa el automóvil, detiene paneles y monumentos. Te muestra lo que ve Waymo, en el gris y el blues llorado de una tarjeta digital, con tu ruta en verde.
Waymo “ve” a través del Sensores lidar Sobre el auto, que parece una corona voluminosa. Constantemente giran y usan luz láser para crear una tarjeta 3D de entorno. El LiDAR emite pulsos láser y mide el tiempo requerido para rebotar de objetos para crear la tarjeta. Waymo también usos Cámaras y sensores de radar para ayudar a la navegación y la detección de objetos.
Después del viaje, Waymo le recuerda a reunir sus efectos personales porque “su futuro yo le agradecerá”.
Obtenga más información: Wayve estaría listo para implementar tecnología autónoma
Waymo vs Cruise y Tesla
Waymo es la compañía de vehículos autónomos más avanzados que ofrece caminatas al público. Sus autos trabajan en Nivel 4Donde el automóvil puede comportarse, pero se limita a un área, de acuerdo con una definición de niveles autónomos por parte de la Administración Nacional de Tráfico de Carreteras. Esto significa que ningún conductor humano guía el vehículo, ya sea en el automóvil o de forma remota.
El nivel 5 es el más alto nivel de automatización de los vehículos: esto significa que el automóvil puede conducir a todas partes, en todas las condiciones y tipos de carreteras. No hay necesidad de intervención humana. Muchas empresas se ejecutan para alcanzar el nivel 5.
Cruise dijo que había alcanzado la autonomía del nivel 4, aunque los operadores humanos lo han hecho Cuidado con la conducción remotaSegún el New York Times. Después de algunos accidentes de alto nivel, el crucero fue cerrado por GM, que adquirido la startup en 2016. GM habría arado $ 10 mil millones En crucero.
Mientras tanto, Waymo ha aumentó Un total de $ 11 mil millones en octubre pasado, según CNBC. Alphabet se ha comprometido en $ 5 mil millones.
Tesla, a pesar de una función completa autogrimida (FSD) para los clientes, solo funciona en términos de nivel 2, lo que significa que el automóvil ayudará al conductor en aceleración, frenado y dirección, pero el lector permanece comprometido. El CEO de la compañía Elon Musk no le gusta Lidar y eligió usar solo cámaras Teslas. Sin embargo, la barra informa que Tesla era redención Sensores lidar.
Business Insider dijo Tesla A contratación Muchos conductores de pruebas autónomas internos para mantener la promesa de Musk de poner una raíz en el mercado este año.
Deborah Yao, editora principal de AI en Pymnts, es la crítica del paseo Uber-Waymo.